5月国内汽车销量分析理想L6首次破万

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作者：易车原创报道许振宇YC
2024-06-15 07:00
5.27万

易车原创·数说车市 据乘用车市场信息联席会（乘联会）最新零售销量数据统计，5月全国乘用车市场零售171.0万辆，同比下降1.9%，环比增长11.4%。今年以来累计零售807.3万辆，同比增长5.7%。

5月份国民经济运行平稳，虽然受节假日错月、上年同期基数较高等因素影响，但随着国家“以旧换新”的政策落地实施、北京车展拉动消费热情、各地相应政策措施出台与跟进，加之车市新品价格战阶段性降温，保价回购政策进一步打消用户顾虑，头部企业的重磅产品发布带动产品供给稳定预期，前期市场观望群体的消费热情被激发，5月全国新能源乘用车市场进入相对较好的发展阶段。

今年车市的年初价格战启动早、部分热销车型近20%的降价力度大，从2月春节后延续到4月底的时间跨度大，参与降价的车型接近去年全年的降价车型数量，因此形成消费者暂时对价格的极度观望，加之消费者的消费预期偏弱，暂时抑制了春季车市的启动；随着4月末政策执行细则的出台，积蓄的消费购买力在5月有所释放，推动新能源车红5月行情，走势好于乘用车厂商预测团队的预期。新能源车车购税优惠政策6月1日起剔除200公里以下微型电动车等入门车型，因而5月车购税优惠政策退出前的抢上牌因素也促进了新能源市场的持续增量。

新能源市场方面，5月新能源车市场零售80.4万辆，同比增长38.5%，环比增长18.7%。5月新能源车出口9.4万辆，同比下降4.0%，环比下降18.8%。

5月新能源车国内零售渗透率47.0%，较去年同期33%的渗透率提升14个百分点。5月国内零售，自主品牌中的新能源车渗透率71.2%；豪华车中的新能源车渗透率28.4%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7.5%。

从月度国内零售份额看，5月主流自主品牌新能源车零售份额71%，同比下降2.1个百分点；合资品牌新能源车份额4.5%，同比下降0.1个百分点；新势力份额16.3%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长3.5个百分点；特斯拉份额6.4%，同比下降0.5个点。

5月燃油轿车销量TOP30

排名	车系名称	24年05月销量（辆）
1	轩逸	31600
2	朗逸	23952
3	速腾	17558
4	奔驰C级	17000
5	帕萨特	16504
6	宝马3系	13831
7	雅阁	13359
8	奥迪A6L	12940
9	奔驰E级	12000
10	迈腾	11122
11	星瑞	10895
12	红旗H5	10692
13	帝豪	10022
14	逸动	9814
15	凯美瑞	8681
16	宝来	8641
17	奥迪A4L	8588
18	伊兰特	8550
19	艾瑞泽8	8507
20	雷凌	7711
21	卡罗拉	7693
22	型格	7466
23	宝马5系	6680
24	凯迪拉克CT5	6548
25	长安UNI-V	5697
26	天籁	5560
27	思域	5131
28	凌渡	5007
29	亚洲龙	4519
30	奥迪A3	4516

根据5月份燃油轿车的销量前30排名来看，前三名又恢复了往日的车型排序，轩逸毫不意外以31600辆问鼎第一；第二名则是大众朗逸，5月销量为23952辆，第三名是速腾，为17558辆。虽然目前新能源市场在逐步侵蚀燃油车市场，但是轩逸、朗逸、速腾这样的高性价比车型，实力依然不容小觑。

排名第四的则是奔驰C级，销量为1.7万辆，对于该品牌来说让消费者满意的依旧是三叉星辉的标志，毕竟面子到位还是刻在了国内消费者的潜意识中。紧随其后的是帕萨特和宝马三系，分别位列第五和第六，但其实从速腾开始到帕萨特，销量差值较为平均，都在500辆左右浮动，论实力来说可以算是不相伯仲。但第六名开始就与前五名有了较大的差值，虽然宝马3系目前在终端的优惠很大，但目前消费者已经开始拥抱新能源，其电动版车型宝马i3已经获得了相当多的关注，从而也从自己的燃油兄弟中抢占了一部分市场。

在排行榜5-10位中，德系车型继续发力，奔驰E级、奥迪A6L、迈腾都榜上有名。不过在4月份前十名中还有中国品牌吉利星瑞现身，但本月从第6位下降至第11位，销量也少了近3000辆，其原因也可以归结为更多燃油车或者高价值车的终端的优惠逐渐扩大，以及新能源市场渗透率继续增加，导致对燃油车的购买欲望进一步降低。

在11-20排名中，可以更多的看到中国品牌的车型，例如红旗H5，5月销量10692辆；吉利帝豪10022辆、长安逸动9814辆、奇瑞艾瑞泽8为8507辆。整体销量成绩还是非常错的，对于中国品牌来讲，其实也并没有因为专注于新能源赛道而抛弃燃油赛道，在一些10-15万元区间具有高性价比的车型上，对于海外品牌来讲，中国品牌依旧是强有力的竞争对手。

在21-30名中，令人比较在意的是卡罗拉，曾经的卡罗拉也是能与轩逸齐名的日常代步买菜车，无论是价格还是口碑，都属于可以被对比的，但是目前该车型在5月份销量仅为7693辆，甚至还没凯美瑞高。

此外，我们也可以看到宝马5系销量已经开始逐步攀升了，在车型换代初期，无论是因为产能问题还是价格因素，反馈在销量上都比较明显，目前全新宝马5系单月销量已经达到了6680台，随着更多的厂家优惠来到，相信新车会有更好的表现。

5月燃油SUV销量TOP30

排名	车系名称	24年05月销量（辆）
1	锋兰达	21258
2	RAV4荣放	14257
3	星越L	14230
4	威兰达	12812
5	卡罗拉锐放	12526
6	探岳	12429
7	长安CS75PLUS	12400
8	瑞虎8	11618
9	本田CR-V	11459
10	奥迪Q5L	11130
11	逍客	11037
12	皓影	10170
13	奔驰GLC	10150
14	宝马X3	9378
15	哈弗H6	9365
16	途观L	9321
17	宝马X1	8527
18	汉兰达	8120
19	奔驰GLB	7900
20	宝马X5	7683
21	捷途X70	7350
22	博越L	6837
23	捷途旅行者	6819
24	红旗HS5	6515
25	途岳	6085
26	坦克300	6062
27	缤越	5946
28	沃尔沃XC60	5787
29	哈弗大狗	5672
30	捷达VS5	5190

在5月份燃油SUV车型排名中，前五名的变化较大。数据显示，在5月份锋兰达以21258辆的销量成绩拿到SUV榜单第一名，相比四月份提升了一名，第二名RAV4荣放在5月销量14257辆，虽然相比第一名相差了7000辆之多，但排名也从第四名晋升至第二名。第三名则是中国品牌星越L，5月销量为14230辆，整体表现中规中矩。

前十名中，大部分车型销量都已经过万了，可以看到车市在逐渐回暖，燃油车的销量也并没有没落。在10-20名中，整体销量相比四月份也都有近千辆的提升，奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L这样的传统车型，在5月份都有不错的销量表现。

此外，根据国内SUV市场的壮大以及中国品牌车型发展，目前在前30名的排行中已经可以看到更多的中国品牌车型，例如红旗HS5、捷途旅行者、坦克300、捷达VS5等，这些车型的销量在5月份也均过5000辆，成绩表现亮眼。

5月新能源轿车销量TOP30

排名	车系名称	24年05月销量（辆）
1	秦PLUS新能源	48668
2	海鸥	33544
3	驱逐舰05	24690
4	汉	17240
5	AION S	16657
6	宏光MINIEV	16441
7	Model 3	15230
8	五菱缤果	13870
9	ZEEKR 001	13480
10	长安Lumin	12438
11	海豚	10832
12	小米SU7	8646
13	熊猫	8314
14	五菱星光	7859
15	红旗E-QM5	7760
16	大众ID.3	6743
17	海豹	6158
18	银河L6	6125
19	宝马i3	5810
20	微蓝VELITE 6 纯电动	5774
21	长安启源A07	5774
22	一汽丰田bZ3	5646
23	深蓝SL03	5303
24	智界S7	5021
25	蔚来ET5T	4785
26	ZEEKR 007	4308
27	欧拉好猫	4262
28	零跑T03	4219
29	QQ冰淇淋	4173
30	智己L6	3417

5月新能源轿车排行榜毫不意外的被比亚迪军团所占据，前4名分别是比亚迪秦PLUS新能源、比亚迪海鸥、比亚迪驱逐舰05、比亚迪汉。其中，比亚迪秦PLUS新能源实力依旧稳定，5月销量48668辆继续蝉联轿车销量冠军宝座。

AION S和五菱宏光MINIEV依然稳坐榜单第5、6位，但在排名上本月稍有变化。5月份AION S车型追击而上，较上月销量增长了近5000辆。5月份五菱宏光MINIEV销量依旧在1.5万台以上，这也侧向说明宏光MINIEV这样的城市微型车依旧有很大需求。

5月里，在特斯拉Model 3身上再次毫无意外的展现出“特斯拉定律”。Model 3 5月销量直接较4月翻了3倍，达到15230辆，在新能源轿车销量榜中上升11名，位居第7。

自4月交付以来，小米SU7取得了不错的成绩，本月销量8646辆。为了进一步加快交付速度，小米SU7将大定锁单犹豫期从7天缩短至3天。雷军在第二届未来汽车先行者大会上表示，小米汽车从6月起开启“双班模式”，确保6月单月交付1万辆，全年保底交付10万辆，冲刺12万辆。

智己L6上市首月就成功进入易车榜5月新能源轿车销量TOP30。上市一周，智己L6迎来了锁单突破10000辆的成绩。5月25日，智己L6开启批量交付，随着后续交付的提升，相信智己L6接下来的销量表现会更好。

5月新能源SUV销量TOP30

排名	车系名称	24年05月销量（辆）
1	Model Y	39985
2	宋PLUS新能源	33422
3	元PLUS	24646
4	宋Pro新能源	22130
5	AION Y	17190
6	问界M9	16462
7	理想L6	12965
8	唐新能源	12123
9	问界M7	10181
10	元UP	9565
11	理想L7	9540
12	蔚来ES6	8094
13	理想L9	6579
14	领克08	6001
15	深蓝S7	5977
16	银河L7	5589
17	问界M5	5583
18	零跑C10	5411
19	理想L8	5322
20	长安UNI-Z	5031
21	零跑C11 纯电动	4521
22	iCAR 03	4145
23	长安启源Q05	4063
24	ID.4 CROZZ	3961
25	宋L	3802
26	哪吒L	3732
27	极狐阿尔法T5	3731
28	捷途山海T2	3504
29	哈弗猛龙PHEV	3420
30	小鹏G6	3362

新能源SUV方面，在5月份的销量榜单上，特斯拉Model Y以39985辆夺得榜首，紧随其后的便是比亚迪宋PLUS新能源，以33422辆获得第二名的好成绩。

第3、4名的比亚迪元PLUS、宋Pro新能源的表现则比较稳定，5月销量分别为24646辆和22130辆，与4月几乎持平。

理想L6无疑是今年理想最为重磅的车型，其定位家庭豪华五座SUV，是理想家族中最小、最便宜的车型。自上市以来，理想L6迅速成为了25万级最为畅销的国产新能源SUV，5月理想L6销量12965辆，位居排行榜第7名。

蔚来绝对是5月新能源销量榜中的一匹黑马，蔚来ES6从4月的5527辆直接提示到8094，助力蔚来5月销量创历史新高。蔚来ES6能获得如此出色的成绩，与其产品力提升、换电朋友圈持续扩容息息相关。另外，BaaS服务政策的调整，降低了购车门槛，也激发了购买力。

另一个新晋网红“哪吒L”的销量表现也十分亮眼，以“性价比”为标签的哪吒L再次吸引住消费者的目光。此外，哪吒L订单量于5月突破3万辆，随着交付爬坡，未来在榜单的名次或会更进一步。

5月MPV销量TOP30

排名	车系名称	24年05月销量（辆）
1	腾势D9	10158
2	赛那	7114
3	别克GL8	6374
4	传祺M8	5362
5	格瑞维亚	4929
6	岚图梦想家	3156
7	奥德赛	3063
8	传祺M6	2603
9	传祺E8	2444
10	五菱佳辰	2059
11	金海狮	1663
12	小鹏X9	1625
13	艾力绅	1598
14	奔腾NAT	1534
15	威霆	1361
16	远志M1	1313
17	传祺E9	1121
18	奔驰V级	1031
19	世纪	1031
20	锐胜王牌M7	983
21	菱智M5 EV	931
22	库斯途	900
23	菱智	898
24	大通G50	828
25	威然	820
26	瑞风M3	703
27	理想MEGA	614
28	红旗HQ9	534
29	魏牌高山	525
30	ZEEKR 009	450

与4月一样，5月MPV车型销量破万的依然只有腾势D9一枝独秀。赛那和GL8的销量虽没能突破1万台，但相较4月也均实现了不同幅度的增长，排名也从4月的三四名分别提升了一位，挤身前三甲之列。这里要提一下曾经的MPV市场王者别克GL8，得益于PHEV车型的补充以及优惠政策的加持，5月销量较4月提升了1000多辆，效果还是非常明显的，未来有很大希望重回破万阵营。